零跑C10上市了，个人觉得性价比挺高的，想当初自己买第一辆车的时候，这个价位的车和零跑C10比起来可以用简陋来形容。

安全与舒适

零跑C10按照中欧双五星安全标准设计，采用核潜艇级的2000MPa热成型钢，顶级扭转强度达到42500N·m/deg。全方位的三电安全设计，高效宽温域热管理技术，覆盖了﹣40℃~45℃全温域工况。4739mm长1900mm宽1680高的尺寸、轴距2825mm能带来更大更舒适的乘坐体验，座椅采用环保材质，无毒亲肤，耐污耐磨。

灵活多变的内部空间，可以两座、三座、四座变换，还可以全部放倒变成一张大床。其前排标配15W无线充电，支持USB、type-C充电。全系采用怀挡换挡方式，支持轻松、运动以及自定义的驾驶模式。

售价

增程售价13.58万元-16.58万元、纯电售价12.88万元-16.88万元，上市权益最高2万元。相对于零跑C10搭载的高通骁龙8295智舱芯片和四叶草中央集成式电子电气架构的硬件配置，这个价格确实挺诱人的。

用车成本

增程版本搭载高效系统，纯电续航210km，完全能满足日常通勤和短途旅行，其CLTC综合续航达到1190km，长途旅行也无需担心充电问题。增城版就是这方面比较好，没电的时候可以当油车开，不会有里程焦虑。

不足之处

方向盘加热、座椅通风加热、氛围灯、空气质量控制等功能需要全套选装，不支持单项选装，低配需要选装的更多。不过对于目前的定价及可给到的优惠政策来说还是挺划算。作为年轻人的第一辆车还是值得推荐。